而德系车，高端的BBA，就用铝合金，即结实，还减轻了重量，既有操控性，又能保证底盘完整不松散，驾驶的时候，指向更精准，露面反馈更精确。

        这就成了德系车比日系车高端的一个地方。

        当然普通的大众，自然在底盘上是不会使用铝合金件的，但虽然为了节省成本，使用了大量冲压件，但在结构方面用料还是比日系车要良心的多的。

        至于美系车，在这方面就更舍得用料了，而且说起底盘豪华感的调教，美系车才是祖师爷。

        很多人认为美系车开起来忽忽悠悠像开船一样，殊不知其实这才是真正高级车应有的底盘表现。

        因为这就体现了一个底盘的韧性！

        早期的BBA，在二战之后从新起步的时候，打造高端豪华车的时候，其实都是学习的美系的凯迪拉克。

        甚至德系车的地盘调教也是学习了美系车的特点，再后来才衍生出了自己的味道的。

        而以前我们国产自主品牌，对这方面真的是不怎么重视的。

        就认为底盘嘛，无非就是那玩意而已，大家机械件都一样，还调试个鬼？

        所谓的驾驶感受都是玄学。

        就比如BYD抄袭丰田的卡罗拉，底盘一模一样，可用起来感受就差的远了。

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