可对于很多车企而言，这玩意不就那么回事吗？

        大家的机械结构都一个鸟样，能有啥区别？

        谈什么驾驶感受，这不是扯淡吗？

        嘿！这话还真就错了。

        一款车的底盘调教的好坏，可是其中的关键。

        你就比如日系车，在底盘方面就不怎么好。

        这几乎是众所周知的，因为他们造车主要一个目的就是为了省油。

        在车身上面都要偷工减料呢，更何况是底盘了。

        底盘方面自然也是能省则省，你就比如丰田大名鼎鼎的筷子连杆底盘。

        早期的凯美瑞，汉兰达，RAV4等诸多热卖车型，在后悬挂上用的就是两根筷子出席的铁杆。

        这样做的目的就是为了减轻簧下质量，从而达到减轻车身自重，最后达到省油的目的。

        所以他们的车，开起来底盘自然是松松垮垮，开高速的时候，自然会飘。

        开他们的车自然是毫无什么驾驶乐趣可言。

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