那时候4在自动变速器市场里，占据着绝对的大头，估计要站到整个自动变速器市场份额的百分之八十还多。

        可是现在你在看看，随着技术的改进，4变速器现在已经开始走向衰亡了，5也开始进入市场，但是另外一个不可忽略的现象就是cv好像开始Si灰复燃了。

        到去年为止，他看过一份jdpower的统计报告，上面好像说，cv变速器在自动变速器的市场的占有份额，已经从原来的个位数，达到了去年的百分之十左右。

        而这里面贡献最大的，就要数日产旗下的杰特科，正是他们数十年如一日的坚持投入研发，这才让他们的cv变速器进入了第代产品，新产品的X能，在可靠X方面得到了很好的T现，而且在节油X能方面，更是表现突出。

        现在还有一个大众的双离合变速器要来搅局，确实无论怎么看，好像这自动变速器的市场都要变天了。

        确实，他的预感是没有错的。

        在十几年之后，在全球范围规模数百亿的自动变速器市场里，Ye压自动变速器的代表作6变速器，已经显示出了颓势。

        如果不是有一点可靠X能好的话，估计都已经快要被双离合变速器和cv给赶尽杀绝了。

        不过即便如此，6的市场份额，也是Ye压自动变速器诞生以来，市场占有率最低的一款Ye压自动变速器，只占据整个自动变速器市场的百分之三十到四十左右。

        而双离合和cv的自动变速器，则是已经分别占据了自动变速器市场份额的百分之二十多。

        而随着技术的逐步完善，还有新材料的不断加入应用，双离合变速器和cv变速器的X能不断的提高，他们的市场份额更是在不断的加大过程。

        这其最具代表X的就是双离合变速器，大众是第一个站出来炒冷饭的。

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