后来在经过了2008年的经济危机重创之后，福特差点走到倒b的地步，但是最终却成了美国三家汽车巨头里，唯一停住的一个。

        为了尽快的走出泥潭，他们率先抛弃了多元化战略，抛弃了诸多的子品牌，开始回归一个福特的路线。

        而在回归的过程，他们也是三家美国车企里，率先开始小排量大功率发动机研发的一个。

        而且只用了两年时间，就推出了新一代的主打发动机。eco波os系列，而这款发动机也没有让福特失望，其的几款机型，连续几年都入选了世界十佳发动机的评选。

        他们的eco波os发动机，完美的T现了新时代发动机的发展方向，那就是小排量大功率的要求。

        他们的2.0l的eco波os发动机，甚至能够做到240马力的动力输出，扭矩高公版更是能够调校到三百多，而且在节油方面更是能够做到b以前节省百分之十五。

        这样的动力和节油的表现，曾经一度让他所面对的直系竞争对手大众都感到了非常大的压力。

        要不是福特依旧是在内饰做工上不太成熟的话，估计把大众掀翻下马都不是没可能的。

        而李逸帆就把福特的压力泵和高压共轨系统的原理，给老梁说了一遍，老梁听了之后，觉得是受益匪浅。

        十几年之后，福特的那款发动机已经是相当的普及了，他们的技术对现在的李逸帆来说也不是什么秘密。

        他后来就有朋友买过福特的车子，后来去维修保养的时候，他也曾经陪着去过机修厂，所以对于福特的压力泵的设计他还是b较了解的。

        这时候给老梁这么一说，老梁立马就有了个大概的概念。

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