而这辈子在华阳动力横空出世之后。在他们的支持之下，国内的自主品牌的技术和研发能力。也硬生生是被提升了一个档次。

        他们的手动变速器的杆件轴承，还有齿轮全部由华阳精工来提供，而最影响手动挡换挡感受的同步器，也一样是由华阳精工来提供，这样一来这几家国营自主品牌的车型的驾乘感受一下就提升了一个档次。

        而在自动变速器方面，华阳动力显得也很大度，目前世界汽车市场上，代表中级车变速器的高端技术，也就是第二代6at变速器，和双离合变速器，这些技术华阳动力可都有，但是这些技术他们都投放到了自己的中级车上。

        但是这年头4at变速器，和5at变速器可也一样都没过时，甚至在很多的低端价位的中级车上，这样的技术也同样在使用着，而且在原来的世界里，即便是在七八年之后，这样的技术也同样在用。…,

        所以作为技术下放的原则，金小强就同意华阳精工将之前的他们已经淘汰的4at技术，给国内的几家自主品牌做了技术支持。

        所谓的技术支持，当然就是无限量和无任何附加条件的零部件提供策略。

        而且这年头说实话4at液压变速器的设计，也没什么好隐瞒的，大家都知道这变速器是怎么设计的，但是一旦关系到生产，却还真就没多少家企业能够搞得出来。

        对于液压自动变速器而言，最关键的就是液压变矩器这个部件，国内在液压领域的研发可真的是不行，但是究其最主要的根本原因，还是因为我们的材料科学不成，还有就是我们的精加工能力不行。

        一些液压变矩器内部的油路管，还有液压变矩器内部的涡扇我们生产不来，但是这些对于华阳动力而言却全都不是问题。

        所以这些国内的厂商尽管知道这液压自动变速器该怎么生产，可是就是做不出来，最主要的原因还是他们没有与之相当的技术能力。

        否则以天朝这么个世界闻名的技术山寨大国，要是他们有这样的技术能力的话，恐怕国产的车型早就已经是自动变速器满天飞了。

        这次这几家企业来找金小强的目的很简单，就是消华阳动力能够在变速器的技术领域，更加深一步的开放。

        韩国人已经在他们的一些车型上，拿出了5at，甚至是6at，这样的技术升级，在低端车领域，立马就引起了轩然大波。

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