而这次将缸内直喷技术和其他两项技术整合在一起，做出贡献最大的正是金小强从南yAn理工招来的那位刘红，刘老爷子。

        这位老爷子以前就是南yAn理工的校宝，是学校内部为数不多的国家级的权威人士，尤其是在柴油机的研发方面，老先生可谓是一辈子都漫y在柴油机上面。

        早在三菱推出了他们的柴油机缸内直喷技术之后，天朝曾经也组织了专门的团队，对这项技术做了攻关。

        可惜最后受限制与技术y件的缺失，功亏一箦，老先生也是非常的遗憾，可是现在金小强居然通过手段，从国外Ga0来的这样的技术，而且还弄来了不少生产的器械，这下子老先生是来了神，每天都和王国强还有李启铭他们几个泡在一起，因为老先生以前就接触过这方面的东西，所以自己就积累了不少的数据，这下子将这方面的数据贡献出来之后，这几项技术整合的速度是一日千里，现在看来根本就不用金小强回去cHa手了。

        要知道要将这三项技术整合在一起，最关键的气势无非就是ECU的数据库的建立，你要将什么时候进行缸内喷S燃油，并且什么时候涡轮开启介入，什么时候开始连续可变气门技术的调整，等等一系列的数据，完美的整合在一起，而y件上，在金小强已经画好的图纸的情况下，完全不需要做太多的调整。

        而金小强从新设计的汽缸进气阀门，还有缸盖等等，因为有了他从日本偷偷Ga0回来的那些高JiNg密加工机械，所以问题也是不大。

        现在工厂里，还专门招收了不少机械专业，尤其是自动化设计的名校高材生，专门在负责厂子里的机床装配，修理这一块，至于研发，还要等他们把这些从日本Ga0回来的机床研究透了再说。

        这其中也有好几个非常有灵X的学生，这其中有一个叫牟忠军的家伙，更是个技术大拿，他早期毕业于京城的一所名牌大学的机械自动化专业，毕业后曾经在某国产机床厂g过几年，后来因为种种原因来到了华yAn动力。

        他在机床的自动化设计，也就是程序编程方面很有一套，有了他的帮助，那些优化改装的活塞，进气门等等重要的零部件，很快就都生产出来了。

        正是有了这些人的技术支撑，金小强也就放了心，不再急着回南yAn，因为现在华yAn动力在京城的展出，和引起的舆论关注，正是在一个关键的时候，需要他在这边坐镇。

        而南yAn那边，也是时候放手让那些工程师们去自己一展身手的时候了。

        很快这一届的京城车展就到了最后一天，而在京城这边，王骄更是发了狠力，他希望能够在这一天，华yAn动力接到的总订单能够超过三万，创下一个汽车行业的奇迹。

        （未完待续）

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