当然就在金小强重生之前，这个双离合变速器也是有着相当的难题没有突破，b如由于都市行车停停走走，由于双离合长期有一组离合器处于待机状态，会造成变速箱过热，甚至起火，磨损加剧。

        并且二档抖车，波箱积灰等等问题，一直没能得到妥善的解决。

        所以虽然DSG会成为未来的主流变速器的发展方向，可是就最近的十几年而言，还是Ye压变速器，也就是AT变速箱最合适金小强的选择。

        而金小强目前就已经划出了一张目前b较主流的4AT的变速器的图纸出来，当然山寨了曰本Ai信的4AT变速箱，不过也是做了一些改进的。

        毕竟十年后的4AT可是b现在的4AT，多多少少都有着一些改变的。

        其实在AT变速器上，最出sE的有两家一家是德国的ZF公司，他的Ye压变速器在做的确实是好，但是成本也要高，所以一般都匹配在宝马，奔驰，奥迪这样相对b较高端的车型上。

        而Ai信的4AT，这要平民化的多，大多数都匹配在b较日常的民用车上，丰田，马自达，欧宝等都采用Ai信的4AT。

        也正是因为这平民化，和成本控制的问题，金小强才选择了这款Ai信的4AT来山寨。

        而与此同时，在工厂里丁伟忠和杨定伟，基本已经把那款MQ250的变速器的生产流程和工艺，基本总结完毕了。

        短短几个月的时间，‘设计’了三款发动机，和两款变速器，还提出了CVVT和DVVT的技术的原理，也就是消息还没发布，要是发布出去，金小强肯定就会立刻成为天朝汽车业的名人啦！

        点击榜上有工业帝国，可是推荐榜上还木有呢，大家在给点力哈，让蚂蚁在榜上多飞一会儿，拜求大家伙的推荐票啦。。。

        另外要感谢檀香山的叶子，还有世间的过客，还有尽管贺卡发送的打赏。。。</p>

        【本章阅读完毕，更多请搜索小说77;https://www.yeduzhe.com 阅读更多精彩小说】