由两座楼的居民来分摊造价，可以直接把每户居民的分摊成本降低一半。”

        “这个想法不错，实际上，我们也没有必要把这个轮子正对着两座楼的楼梯间。

        只需要把轮子偏转一定的角度，或者连接不同的楼梯单元，或者使用单独的过道来连接各自的出入点，就可以解决这个问题。

        而且，灵活的过道可以同时连接四个或六个单元楼的楼梯间，进一步把这种电梯分摊到每一户居民的成本下降到原来的四分之一或者六分之一。”

        “但是，这样的设计还是没有解决转轮上任何一个吊篮停靠，所有吊篮都要同时停下来的这个问题。

        一个单元楼里的居民不多，这样的情况还不是那么明显。

        但如果这个电梯需要同时满足四个或六个单元居民的上下需要，这个冲突就非常明显了。

        甚至有可能住在七楼的居民要停靠六次，才能够下到地面。

        如果能够想办法把这个不同吊篮之间的冲突解决的话，运行效率就会高很多。”

        “对，这么多的吊篮如果都由同一个轮子来驱动，也就意味着，哪怕只有一个人上下，轮子也得高负载运转，工作效率确实有点低。”

        “既然过多的吊篮会影响到工作效率，那么我们可以把吊篮的数量减少一半，这样的话，对于大家的出行影响应该不大。”

        “吊篮如果减少一半，那么它们之间的距离就更大，所以，从安全和舒适度来考虑，完全可以把吊篮改成有门的吊厢。”

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