国有化原本是好事。但满清政府财政拮据，又不听取民意，在铁路国有化问题上耍流氓，不愿原价赔偿地方士绅。

        这就引发了四川保路运动，进而引发了辛亥革命，革了满清的命。

        为了修建广三铁路，军政府邮传部新设了一个铁道司，负责编制铁路建设规划。杨烜亲自出马，牵头成立了“广东铁路建设有限公司”，吸收了民间、外国资本。

        广东铁路公司以广东省军政府、新宁公司钢铁厂、怡和行、美国联合太平洋铁路公司为大股东，另外吸收了广州海商、美国商人做股东代表。

        军政府对新宁公司有着控股权。怡和行由杨烜岳父伍崇曜掌管。伍家又在美国联合太平洋铁路公司有着大量投资。

        种种关系交织，使军政府对广东铁路公司有着稳固的控股权。与此同时，公司又吸收了美国老牌铁路公司做大股东，可以借机学习铁路建造技术，可谓设置巧妙、一举多得。

        杨烜想把广三铁路建成中美合作的典范，在这方面投入了大量精力。

        按计划，伍崇曜将挂名公司董事长，丁日昌则为公司总经理，负责实际运营建设广三铁路。而唐约翰本是黑旗军海军参谋长，出身于美国海军世家，算是美国上流人物，将负责与美国投资商联络。

        最后，杨烜问起了土地征用的事。这种具体事务，由丁日昌负责。他是一个满清下级降官，却得到杨烜格外赏识，具体负责广三铁路建设。

        作为中国近代史上的洋务干将，丁日昌已经表现出了过人的才华和胆识。面对杨烜的疑问，他毫不迟疑地说：

        “越王请放心。我国国民向来逆来顺受，很少会阻挠官府。咱们又在《民报》上做足了宣传，驳斥了风水地脉之说。广三铁路一定可以准时开工，准时完工。”

        杨烜非常高兴，勉励大家一番，传令接见英国领事阿礼国。

        【本章阅读完毕，更多请搜索小说77;https://www.yeduzhe.com 阅读更多精彩小说】