一旦进入这种工况，就是双离合变速器最头疼的。

        因为大家都知道，双离合变速器是两组离合器片，一组工作的同时，另外一组也在随时准备切换。

        就相当于另外一组一直处于半联动的状态。

        这就相当于另外一组离合器片，始终处于半摩擦状态。

        而所有的物体只要摩擦，那就会有热量产生，时间久了，这种抹擦就会导致离合器片膨胀变形。

        而为了防止摩擦片损毁，一般双离合变速器都会设置一个变速箱保护温度。

        一旦变速箱温度高于这个温度，那么变速箱就停止工作，车子就开不动了。

        这也是双离合为什么被广为诟病的主要原因。

        虽然他的传动效率比AT变速箱更高，也更加省油，可就是因为这个致命的缺点没法解决。

        所以双离合变速器，在市场上一直是不被大家广泛接受的变速器。

        像大众这种车企，还可以靠消费自己过往积攒的名气，硬是给车上装干式双离合。

        毕竟他们是死猪不怕开水烫，人家赌的就是几率。

        毕竟不是所有车，天天都走一赌就是一两个小时的拥挤路段，所以他们不怕被消费者投诉。

        投诉了就改呗，但改不改的好，那就说不定了。

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