而是决定，开始自己投入搞研发。

        然后就从德国奔驰挖来到了变速器研发的大佬，格哈德。亨宁。

        正是靠着这位大佬带领下，长城才敢投入成立了蜂巢工作室，专门攻关传动系统。

        也正是在这位大佬的带领下，长城很快就搞出了自己的7速双离合变速箱。

        而且搭载了这款变速箱的车型，油耗的表现还都很不错。

        而最近长城发布的新车，大多都使用了这款变速箱，从而让他们的新车在油耗上摆脱了油老虎的形象。

        而这位大佬，带来的可绝不仅仅是顶级的变速器设计理念，还有更牛的就是他的关系网络。

        比如这位大佬以前就曾经在博格华纳干过，甚至博格华纳的摩擦片实验室就是这位大佬带头成立的。

        所以现在双离合的很多全新应用材料，长城也能够第一时间得到。

        就比如他们新车使用的双离合变速器上面，使用的摩擦片材料。

        就是博格华纳的第三代产品，要知道这款产品，大众也一样在用。

        大家都知道，其实双离合变速器和传统的液压变速器比起来，传动效率其实更高。

        但唯一困扰大家的问题，就是摩擦过热，引起的变速箱保护，导致停机的问题。

        因为现在城市里车多路堵，很多车的使用环境，又都是早晚高峰，走走停停的路段。

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