毕竟燃烧后的尾气在最后排出去的时候，反正也是要浪费的。

        而且热量高，压力还大，如果用这气体推动一个涡轮，那还是很轻松的。

        而这个涡轮，又能连上电机，在这个时候逆转，给电池完成充电。

        这样就非常完美的解决了能量的浪费，并且保证能把发动机的能效最大化。

        毕竟发动机的热效率达到百分之四十是极限。

        这是说，把发动机通过燃烧油气混合物，把汽油蕴含的化学能，转化成动能。

        可实际上还有百分之六十的能量，都幻化成热能，浪费掉了。

        而这套动能回收系统，就是利用高压尾气，又回收一部分能量。

        这个设计理念，可以说绝对是一个创举。

        而最关键是把这套理论落实到实处的话，那就足足能把发动机的热效率提升到百分之五十。

        突破了以往人们对发动机热效率的概念极限…

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