所以LNG船是从来不求快，只求稳的一种特殊船只。

        而且南朝国人，就根据这种特性，对船用的柴油机进行了研究。

        毕竟烧柴油也是烧，可船上还装着那么多的LNG呢，这玩意也是燃料啊！

        而且柴油肯定是比LNG贵的燃料，当然大多数时候，都比LNG贵。

        如果是冬季，LNG行情紧俏，全球紧缺的时候，自然是烧柴油划算。

        不过如果是平时，又或者是国际油价高涨的时候，那自然是烧LNG划算。

        毕竟这种船，要求速度不快，平时巡航基本都是10节的航速，这样的速度，烧热效率比较低的LNG已经足够了。

        而且烧LNG还符合国际海洋组织最新办法的环保标准……

        这可不是在开玩笑，这个组织，其实也是欧美成员为主。

        前两年的时候，因为欧洲搞出一个天空法案，就是说谁家飞机排放如果不符合他们要求的标准，就不允许进入欧洲领空。

        其实就是变着法，耍无赖，强行推销他们的环保产品。

        而这国际海洋组织前两年颁发的船用尾气排放标准，也差不多是这个尿性。

        反正就是想着法从环保方面入手赚钱的。

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