这肖锋，绝对称得上是一条真大腿啊！

        其实对于现代造船行业而言，想要让船舶行驶的速度快，并不算什么难事。

        和汽车一样，大脚轰油门就完事儿了。

        可如何能把船的速度做上去，同时又让船只不费油，这就是一门学问了。

        毕竟一艘大船，出海一趟，光是油费，那都得数百万美元起步，这一部分成本，那绝对是让任何船东头疼的问题。

        比如一艘两万箱的集装箱货轮，那出海一趟，光燃油就要烧掉三百万美元，这还是起步。

        如果途中再有个意外，偏离航线，或者为了规避暴风雨，换了航线啥的，那油费只会更高。

        而LNG船很不幸，就属于这种大型货轮，虽然运送的不是集装箱，但因为货物的特殊性，所以每次出海也尽量能多装就多装。

        而且为了保证运输平稳，还不能开的太快，一旦遇到海上恶劣天气，那更是要靠港躲避，或者绕路躲避。

        这就更是大大提升了运输消耗燃油的成本。

        所以又是南朝国的几大船厂，最先想到了双燃料发动机的想法。

        毕竟运输的就是天然气，这也是一种燃料，君不见很多汽车都烧液化天然气呢，那咱们的船为啥不能烧天然气呢？

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