所以……就不多说了，多说容易四零四。

        却说这H造船厂引进了GTT的技术之后，就开始造LNG船了。

        可是等到把图纸拿回来这么一瞧，却傻了眼，原来人家这技术真是不简单啊。

        这可和以前堆料一般的造船不一样，这个LNG船的技术含量是真的高啊！

        就说这GTT的独门绝活，殷瓦钢薄膜液货维护系统，为啥能后来居上，占据LNG船的主流技术圈层。

        人家靠的就是这殷瓦钢的独特物理特性。

        且说这LNG船，之所以这么难造，就是因为这液化天然气非常难以运输。

        这种燃料你要运输，最好的办法就是先液化，而你把天然气液化，你就要保证运输仓能够保证零下163度的温度。

        因为只有在这个温度及以下，天然气才能保证液化。

        而且这船可绝不仅仅是就造个大罐子，在造个压缩机塞到船上那么简单。

        你还要把储存仓以及船体设计的非常符合流体力学，因为你要保证船只在航行过程中，受到的水阻，风阻都是最小的。

        因为这种船运输的液化气非常的危险，很是害怕船体剧烈晃动，所以对船只的稳定性要求就非常的高。

        这就比拼的是船只的形状设计能力了……

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