最后南车赔本赚吆喝，拿下了阿根廷的订单，可国内的两车却因为那次的生意成了国际笑柄。

        更搞笑的是，回到国内之后，上面不但没有责罚作乱的一方。

        反而以各种莫名其妙的名义，让在港股上垃圾的都快退市的南车，兼并了绩优股的北车……

        这一系列操作，可以说不但惊呆了无数吃瓜群众，从此也助长了某些南系媒体以及资本的野心。

        哦，原来北系就是这么个地位啊……

        于是从那时候开始，大规模的地域黑就先从媒体上开始了。

        在之后，就是南系的各路资本，开始悄然北上，一面喊着投资不过那啥关，然后一边确实口嫌体直……

        这里面的故事，那就太多太多了，水太深，实在不敢多说……

        言归正传，而当时国内造船企业，为了搞定LNG船这一块，为了避免出现南北车那样的情况。

        国内这个造船联盟，就打算选出一家合适的企业，去和法国企业谈技术引进，免得再出现南北车那样的情况，被法国人捡了便宜。

        当时国内推选出两家企业，一家是北方的大船，另外一家是南方的江南造船。

        说实话要说造船技术，当然是大船技术实力更加雄厚，是不是很出乎某些人的意料之外？

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