目前国内市面上的轿车，虽然大部分都采用的是自动挡设计，但用的最多的自动变速器还是CVT和双离合这两种。

        而之所以会大量使用这两种变速器，就是因为便宜。

        但这两种变速器也各有缺点，比如CVT变速器，可靠性较差，起步容易打滑，不能承受太大的扭矩。

        而且如果使用不当，十万公里左右，就容易出问题。

        至于双离合变速器，那就更不用说了，低速顿挫是娘胎里带出来的毛病。

        可那么多汽车制造商，明知道这两种变速器不可靠，为什么还要用？

        就是因为他们便宜，这两种变速器的成本，基本就在2000-4000元区间。

        而如果使用一台AT变速器，那成本就要一万元左右。

        所以现在AT这种液压自动变速器，基本已经成了高级轿车的标配。

        只有很少一部分良心企业，才会给自己的普通车型上配上这种变速器。

        而这种变速器之所以贵，就是因为又两个难以攻克的技术难题。

        一个是TCU，就是控制换挡的逻辑系统，这个没什么多说的，就是需要长期的技术累计，对各种变量的了解，然后进行根据工程师自己的理解进行调教。

        这方面，国内的车企，一般都没什么耐心去做，大多数都是委托给国外公司来调教。

        而国内唯一能够自己制作换挡系统的，也就只有BYD和一汽了。

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