但这并不是国产车不思进取的理由。

        如果就这么放任特斯拉继续领先下去，也许到了下个汽车业界更新换代的时候，咱们就还是要变成追随者。

        所以这一次，又是BYD挺身而出，宣布和华威联手，要打造新的智能汽车。

        不得不说王总这一步走的非常聪明，他选择了另外一个狼灭作为自己的合作对象。

        要知道传统的华国造车企业，那就是造车企业，和互联网基本不怎么搭界的。

        这就是我们和特斯拉最大的差距，现在的特斯拉，他绝对不能说是一个纯正的汽车制造企业。

        因为他还有着另外一个特征，那就是他其实骨子里更像是一家互联网企业。

        就比如他这套名扬天下的Autopilot自动驾驶系统，其实就是一群软件工程师编写出来的AI。

        而这样的体系，是华国那些传统的造车企业所不具备的。

        不过特斯拉这样做，也算是给传统的汽车制造企业，指明了一个未来发展的方向。

        那就是未来的汽车，将会是智能的，而且更加注重人机互动，和联网的体验。

        以往那种纯粹的驾驶乐趣，将会被更加高级的互动体验所淘汰，而汽车也将回归他作为工具的属性。

        未来的汽车，就是谁能够给消费者带来更高级的体验，尤其是更高级的互动体验谁就将会占领市场。

        而在国内，就已经有未来，小鹏等互联网思维的企业，开始介入到这个领域了。

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