可问题是，双离合变速器因为天生的设计缺陷，所以在低速蠕形的时候，总是避免不了会有闯动感。

        说白了，就是开着开着，突然感觉被人踹一脚。

        这种感受就相当低端了，而cvt变速器就不会这样，但cvt变速器有个致命缺点，就是不能承受大扭矩。

        或者说，急加速是不行的。

        真正完美的变速器，就只剩下at变速器了。

        而我们很多传统车企，为了进入中高级车市场，也会高价从爱信和采埃孚手里购买at变速器。

        可即便是，现在他们的车上装配了这种变速器。

        可在驾驶的时候，驾驶员却依旧不能感受到像开装配同样变速器的日系车，和德系车那样丝滑。

        这又是为什么呢？

        而这里面，就又涉及到发动机和变速器的匹配了。

        你的发动机动力输出，到变速器链接，扭矩变化范围，这里面可是有真多学问的。

        什么时候升档，什么时候降档，这就非常考验工程师的调教功底了。

        而这就是人家德系车，和日系车的独门绝活，从来不轻易外传的。

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