可是几年之后，人家就摸清了咱们这边的情况。

        原来咱们一直想给这飞机换上，咱们的涡扇15发动机，因为毛熊卖给咱们的发动机，始终性能略差一筹。

        而涡扇15在生产方面就有困难，虽然咱们从西欧某个中立国哪里搞来了一批高精度五轴联动机床。

        总算是解决了加工精度的问题，而且通过国内某大学研发的3d打印设备，又绕开了航发的某些难点零部件的生产门槛。

        可是最后在发动机内部转子的叶片方面，还有这外部的管线生产方面，却一直受限。

        航发内部的转子，其实就相当于一个小型的燃气轮机。

        一个转子主轴，而这根主轴上面长满了各种叶片，而每根叶片又都是非常不规则的曲面形状。

        之所以会设计成这样，就是为了在极小的空间内，把空气旋转切割压缩，然后送到燃烧室。

        充分燃烧后喷出离子气流，让飞机拥有超强的激动性能。

        那转子的生产难度，对于国内而言，那就是一个天方夜谭。

        此前咱们也曾经搞到过一些米国航发，也看了里面转子的情况。

        可说实话，咱们那时候是光知道其然，不知其所以然。

        只是知道了，哦，原来航发里面是长这样的。

        内容未完，下一页继续阅读