光是看那些叶片，都已经让人头疼了，而让你更头疼的是，你根本就不知道这些叶片是如何加工出来，并且安装到那个转子上面去的。

        毛熊也有类似的发动机，不过毛熊的办法就简单粗暴了很多。

        他们直接造了一个高压舱，然后让工人穿着抗压服，在几倍，甚至十几倍的大气压下，完成焊接。

        硬生生把坚硬，不宜变形的涡扇叶片给焊接到转子上面。

        至于米国，就更牛掰了，他们居然可以一体成型。

        再加工的时候不使用焊接技术，而是使用一种离子单晶生长的模式。

        让涡扇叶片，长到转子上，并且按照他们的设计的造型去长，这就是老美的厉害之处。

        而早在十年前，咱们别说生产了，就连人家涡扇的叶片是怎么生产出来的都不知道呢。

        直到最近十年，咱们才搞清楚。

        哦，原来人家的涡扇叶片，之所以能够在那么高强度的工作环境下工作，不变形，不掉落。

        是因为人家在叶片里加了金属铼！

        原来，他们的单晶叶片，是特么的钛和铼组成的特殊合金。

        难怪，人家的涡扇叶片即足够硬，又能在超过三千度的高温环境下工作，还有这超强的抗蠕变能力……

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