大家如果看过这个液压变矩器，就会知道，其实这是由两个几乎一模一样的箱体，扣在一起组成的箱体。

        而当从中间把它劈开的时候，就能看到箱体两边，有着非常复杂的油路。

        这些油路，蜿蜒曲则，造型就好像是电子游戏的迷宫一般复杂。

        而且油路的管壁，又要保证薄厚均匀，表面光滑，这就对加工使用的机床要求非常高了。

        因为你要在一块铝锭上动刀，雕刻出这么复杂的箱体。

        这还不算最难的部分，最难的是，你还要在另外一块铝锭上面吗，雕刻出几乎和这块箱体一模一样的另一半。

        大家可别觉得这很简单，因为你要把误差控制在几丝之内。

        因为如果误差太大，那么两片箱体合拢的时候，液压管到哪怕又轻微的误差，那么当液压油在里面工作的时候。

        只要加大油压，这细微误差产生的缝隙，就会扩大，然后向外漏油。

        这样一来，按照设计，你的液压变矩器的传递效率，原本设计的是百分之九十五，可实际上能够达到百分之八十就不错了。

        这样一来，汽车哪怕发动机功率再强，可实际传递到轮胎上的轮上效率也并不高。

        这样就会出现，发动机数据虚标过高，而驾驶者并没有得到很好的动力体验，反而车子还非常费油。

        那么这款变速器就相当于废了……

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