而羊城的广汽，引进的就是意大利的一套倒b的平台技术，然后用的就一直是5。

        所以别看这5注定就是一款过度X质的产品，可是在十几年之后，这款产品在国内依旧是有着相当的市场的。

        而很多民营自主车企，就连这样的5，还用不上。

        就b如一直傻兮兮的相信外国人全球供货理论那一套的长城，他们的变速器传动水准也就是4的水平，然后相信了老外的全球合作的理论。

        结果就去研发一款高端的车型h8，说实话车子研究出来之后，品质是不错，可是变速器却要靠从国外进口。

        结果咋样，人家一看你这产品要威胁到他们的市场地位，老外直接就跟你翻脸，变速箱不给你供货了。

        结果只能是两度上市之后，在两度喊停，最后把自己混的个灰头土脸，GU价腰斩的下场。

        这就是没有掌握自己核心竞争力的短视的结果。

        而李逸帆这款5可是专门为了将来国内那些国营车企也好，或者是民营自主车企也好，专门准备的东西。

        将来一旦晨华汽车，在国内的汽车市场站住了脚，他是打算把这变速器的部门出去的，就好b是Ai信JiNg工一样，专门给国内的诸多汽车企业供应变速器零配件。

        不管如何，大家都是一母同胞，能拉扯一把，当然要拉扯一把。

        而且将来，如果他们在双离合变速器方面取得了突破的话，李逸帆甚至打算练6变速器都拿到市面上去卖，去共享。

        反正只要一直能够保证自己的技术，b起国内其它同行的水平高出一筹，那就ok，次一级的产品，是都可以拿出去卖的。

        而且关于这些变速器他还真就不担心这帮家伙，那去山寨。

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