经过几年的研究，终于在去年取得了一定的突破，就在去年的巴黎车展上，他们推出的新一代高尔夫车型，就使用了这项技术。

        而这项技术也将会在今后几年，陆陆续续的进入到国内，甚至后来一度成为b较普及的技术。

        现在的汽车使用的汽油发动机，主要使用的都是多点电喷的技术，也就是将汽油喷S到进气歧管里，然后在通过发动机x1入的方式，把汽油和空气的混合T，x1入到气缸内进行燃烧。

        但是这样做，因为做的不够JiNg粉，所以会造成一些汽油的浪费。

        而在日益讲究节能环保的今天，多点电喷的模式，已经开始渐渐的有些落伍了。

        而将汽油直接雾化之后，喷入到气缸内部，这样的想法，将会大大的节省燃油，让汽油的燃烧利用率达到最大化的程度。

        这项技术的含量相当高，不过在后世，这种技术，几乎已经成为了所有级车的标准配置，如果你想要在级车里站稳脚跟，那么你就必须掌握这样的技术。

        所以李逸帆也是早早的就和梁启明和他的团队，提出了自己的想法。

        梁启明和他的团队，对于李逸帆的这个要求，最初的感觉是相当的惊讶，不过再一想倒也释然了，这个老板，很明显是有点技术狂人的味道的，对各种新技术，都有着一种狂热的追捧的态势。

        所以他这样的要求也就可以理解了，他们不是李逸帆这样的过来人，所以并不是特别理解李逸帆为什么要大家研究这个。

        毕竟这年头，大众虽然把这缸内直喷技术吹嘘的神乎其神，但是现在他们的私发动机，毕竟还没有接受市场的检验，所以这项技术，到底是好是坏，也还无从说起。

        现在如果加入到这样的研究追赶过程，在他们这帮自以为懂发动机的人看来，是有点太盲目了。

        可是如果他们和李逸帆一样，了解今后汽车世界的发展趋势之后，他们就肯定不会这样想了。(未完待续。。)

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