大众说不定真的就有可能会在这一波的冲击cHa0当被拉下神坛。

        甚至可以说，后来大众在国内的强势。和日本人愚蠢的经营思路是有着很重要的联系的。

        当然这些都不是李逸帆所关心的，他所关心的是，现在这样的市场格局，还有这几款车的定价，对于晨华汽车定价的影响。

        之前说了，目前市面上最火爆的雅阁，现在的定价是在二十三万左右，这样的价格，在很多华国的消费者眼里看来，绝对是够‘厚道’的了。

        可是那也是因为这个价格是在和帕萨特以及凯美瑞的b较之下，算是厚道。

        而这年头韩国的现代也才不过刚刚进入到国内市场，而他们的开厂家也不算很便宜，主打的级车索纳塔的高配也要二十万左右呢。

        甚至连捷达都还要买到十八弯，桑塔纳还要十万多。

        这就是目前国内汽车市场的价格乱象，没有标准的市场定价T系，再加上现在有事卖方市场的缘故，所以车厂在定价权上掌握着主动，想卖多少就卖多少。

        李逸帆派来的调查人员，在市场上m0查了大几个月之后，最后才给他提出了之前那个价格T系，也是依据目前这个市场的价格趋势所推导出来的。

        因为一款级车你定下了价格之后，就不太好改了，毕竟这样的价格T系要沿用很多年，无论你今后把你的技术更新升级到几代，无论你把车子的外形更新换代到多少，这价格T系，今后将会沿用几十年的。

        而且你还要考虑到今后当面对其他厂商的价格战的时候，你还要给自己留出一定的降价空间，在价格降下来的同时你还要保证自己的利润。

        还有就是之前李逸帆所提起过的消费者的用户T验，你如果把价格低，他卖了你的车，开出去和别人b的时候，会觉得太便宜没有面子等等。

        把这些因素综合到一起考虑，这才有了现在这个十万八千的起步价格。

        其实这样的价格，在十几年之后看来，可以说一点都不厚道，要知道那年头，韩国的级车的价格，已经下探到了十五万左右了。

        可是现在李逸帆却定了这样的价格，可以说真的不算厚道，可是那毕竟是十几年之后的事情，这个价格，放到现在，可远远要b那日系，德系，美系，还有韩国车要厚道的多了。

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