要知道大众在涡轮增压发动机领域可是一直坚持了几十年，可是最后却还落得个烧机油的毛病和口实，而人家通用是直接把萨博的涡轮增压发动机技术，拿过来改装了一下，直接就用，都能和大众相抗衡，由此可见萨博的涡轮增压发动机的实力。

        现在这些技术，李逸帆也Ga0了一套过来，而他所需要的就只是时间，给他三年，等他的工程师把这些技术全都吃透，那时候就是他们晨华汽车发威的时候了。

        不过现在，就只能先用三菱的4G系列的机头顶着。

        至于变速器，他还从萨博哪里Ga0来了一套5AT的自动变速器，这也是萨博的工程师自主研发的，也是一套好东西。

        要知道目前在国内市场上主流的自动变速器，也不过就是4AT而已，而雅阁光是靠着一个5AT，就已经赢得了高科技的称号，并且在销量上笑傲群雄了。

        如果明年他们把技术吃透之后，把这套5AT的技术用在自己的车上，那么是不是可以和雅阁叫一叫板呢？

        就算不能和雅阁y抗，但是也绝对可以减少国人对国产车技术含量低的负面形象了！

        这年头技术的下放速度，还不像十几年之后那么快，所以这套5AT变速器，在国内还可以支撑几年。

        估计等到08年以后，就可以把那套6AT的变速器给自己的车子用上了。

        现在从澳洲DSI那边挖角过来的周元超带着他的团队已经到位了，尽管有很多人还是坚持要留在澳洲工作，不过一李逸帆的实力，给他们在澳洲搭建一个工作室，问题不大，而且因为网络的拓展，现在远距离办公已经不成问题。

        现在周元超的团队的主要工作，就是在吧DSI的那套适配于后驱车型的6AT变速器，改装成适配于前驱车型的6AT变速器。

        要知道后世吉利收购了澳洲的DSI之后，也是这么g的。

        内容未完，下一页继续阅读