而现在这两家车企联手推出市场的几款车型，虽然样子难看了点，X能一般了点，但是好歹价格便宜，能够让以前喜欢车，但是却买不起车的人，也能买得起，用得起车。

        所以这两个车企，现在在市场上倒是也有着相当的成长空间。

        但是作为专业人士，李铮和潘想可是深深的知道这两家企业的不足之处。

        毕竟你的车企，想要做大做强，你就得在技术，设计上舍得投入，你得能够不断的推陈出新，在技术上赶上来，才能让老百姓接受你。

        可是这两家企业呢？

        现在好像已经迷失在各个进入市场后，获得大量消费者支持的喜悦里面了，至于对新产品的研发，投入方面，他们好像都没有太长远的打算。

        奇瑞现在已经成了半个央企，内部的管理只能用混乱两个字来形容，公司具T未来的发展思路，好像还没弄个清楚明白。

        尤其是现在公司的那款低端产品qq在市场上销售火爆的情况下，公司的领导者们，好像更加热衷于争权夺利，至于公司未来的发展，他们好像并没有太明确和太长远的规划。

        而至于另外一家的吉利，他们好像是刚刚在国内获得了准生证，终于可以拜托贴牌浦海华普的车标的窘状了。

        不过现在他们公司的老板，对于未来公司的发展定位，好像也陷入了同样的思维混乱的状态。

        听说他们打算才分品牌，玩多生孩子好打架的那一套。

        这一套人家欧美日本车企玩起来还b较靠谱，毕竟人家已经发展了那么多年了，有着自己成熟的经营T系。

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