但是人家敢这么说，就说明他们已经可以做到，在发动机转速非常低的情况下，让涡轮介入到发动机的工作当，将涡轮的利用提升到最大化。

        要知道大众可是在坚持不懈的研发涡轮增压发动机二十多年，直到十几年之后，才能够做到这样的地步，让涡轮在发动机转速低于一千五百转的时候介入。

        但是这里面的功劳，并不全都属于大众，更大的一部分功劳，应该归功于，他们的配套企业，德国博世。

        博世的规模，不用多言，这家企业论规模，甚至不必世界上任何一家世界前十的汽车制造企业小，这就是人家的实力。

        而萨博居然靠着自己年销量不过十几万的车型，赚取的利润，Ga0出领先于目前博士的发动机管理控制系统，这就不能不说萨博的厉害。

        但是不做就不会是，也许他们把更多的JiNg力，放在推广和宣传，拓展渠道方面，他们就不会Si的那么难看了。

        虽然李逸帆为萨博的未来感到有些惋惜，不过他心里更多的却是庆幸，管他的Si活呢，他Si的越早，越惨才越好呢。

        这样才更加有利于，自己从他们哪里淘宝，一想到那个激动人心的时刻，李逸帆就忍不住T1aN了T1aN自己的嘴唇。

        想到这里，他就立刻联系海蒂，他要去一趟瑞典，越快越好。

        现在的萨博是江河日下，这时候不去Ga0他一把，更待何时，等到将来他被拿出去拍卖的时候，通用可是已经把这家公司的好东西都给淘走了。

        他的晨华如果想要走上快速的发展道路，就离不开x1这帮家伙的血，反正萨博被弃用的东西，也是暴敛天物，自己不敢进拿过来更待何时。

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