十年之后的车企，即便是很多民资车企，也给自己的发动机加上了涡轮增压器这样的外挂，可是都是靠老美和日本人来供货的。

        德国人一贯高傲的用自己的卢克，有时候卢克的不顶用，也需要去美国人那边跪T1aN，从博格华纳Ga0来一些涡轮。

        至于霍尼韦尔，人家是一贯的高冷，对于汽车涡轮增压器市场，不屑一顾，人家玩的就是高端，要Ga0就Ga0飞机发动机涡轮，要么就是舰艇用的蒸汽轮机，就算再不济，Ga0得也是大型水电，火电，或者是核电里面用的蒸汽轮机。

        而真正在汽车市场的涡轮增压器里，占据最大市场份额的，到要数后来居上的博格华纳。

        后世国内的诸多汽车制造企业，在使用涡轮外挂的时候，几乎大部分都是通过博格华纳来供货的。

        只有一些b较要求不太高的，才会用小日本的三菱重工，b如长城。。。

        但是这年头，你如果说要去找博格华纳，和人家谈合作，说我们想要你们来给我们供货涡轮增压器，人家可能连眼皮都不夹你一下，甚至就算答应你，也是往Si里来宰你。

        为啥？

        现在的博格华纳正处于一个快速的上升期，他和德国大众有很多合作项目，目前的大众正在全力研发双离合变速器，而里面的数控模块，基本全都有博客华纳来提供，所以人家现在手里有大把订单，而且不差钱。

        二来博格华纳的涡轮在业界是有着响当当的名气的，虽然不如霍尼韦尔的好，但是在车用领域，算是一号大拿，德国人大多靠他们供货。

        你说你一个华国不知名的小企业，去和人家谈合作，人家连你的名字都没听过，你说他叼不叼你？

        三来，关于美之间的科学技术剽窃之争，最近一些年是愈演愈烈，在国际上，美国人一直在装受害者的形象。

        成天吵吵所，华国每天入侵他们的网络，给他们带来多少多少的损失，从他们那里又偷窃了多少，多少的技术资料云云。

        这样就给很多公司和公众造成了一种恐慌感，但凡涉及到一点Ga0技术含量的敏感东西，都不愿意和华国来合作。

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