如果太快把项目拿下，接下来又没有其他新项目的话，或者成果上市不理想，那公司就有可能会裁员，所以大家都是尽可能的延长研发周期，而且绝对不加班。

        这样的工作态度，他也欣赏不来，而且和晨华的需要也不同。

        所以李逸帆的话，他很认同，人才还是培养自己的好，R烂在锅里，那才是自己的菜。

        那帮老外，就先供着他们好了，等到国内的后备人才培养跟上趟，那就把他们全特么的一脚踢开！

        这一点就是李逸帆的另外一个态度，吃g抹净不认账，心要黑，手要狠，洋鬼子白皮们，到了新岗位，必须得认清一个事实，那就是你们是为老子打工，不愿意做，就趁早滚蛋。

        当然在出成果之前，这帮洋鬼子还是得哄着的。

        这一点可不是他首创的，而是他和日本人韩国人学的，当年日本人韩国人Ga0汽车的时候，都是这么Ga0得。

        日本人稍微还好点，韩国人做的最甚。

        当年他们也是和德国车企还有日本车企Ga0合资来着，合同和咱们的一汽和上汽一样，开始一签就是三十年。

        可是等到十几年后，他们感觉把德国人和日本人那点技术吃透之后，当即就翻脸不认人，连合同都撕毁了，甚至赔钱也g，直接把德国人和日本人赶出了自己国内的市场，然后自己g。

        结果就造就了后来的现代，大宇，起亚等车企。

        而咱们国内的一汽，上汽，和德国人的三十年合同还没到期，居然主动找人家，又续签三十年。。。三十年。。。。

        结果就造就了后来，被万千国人戳着脊梁骨骂的一汽和上汽。。。

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