因为他们知道，去告BYD，他们根本告不赢，人家舍得和你打官司，在华国你打这样的官司，和国外一样，如果没有上级的行政g扰，人家可以和你打个十年八年。甚至打上十几二十年，也不一定能出结果。

        那么卡脖子这一招呢？BYD可不是一汽，和你大众没合作项目，完全不搭界。

        你怎么卡人家脖子？人家的发动机自己造的，底盘自己逆向开发日本车商的，连自动变速器都Ga0出来了，你还怎么卡？从哪里卡？

        所以大众只能捏鼻子认了！

        这就是逆向山寨成功的典型例子。只要你真正的掌握了核心技术，他就拿你没辙！

        还有一个逆向山寨失败的典型，那就是长城。

        为了挤占高端市场，长城逆向研发了奔驰M系列的底盘。然后推出了自己的高端SUV车型H8，刚开始的时候德国人没当回事。

        可是后来H8推出之后，大受欢迎，一上市就接到了数千订单，眼看就要在高端市场站稳脚跟。

        德国人一看，这还了得？要知道这高端市场，可是他们一贯的垄断底盘！

        长城在低端市场的威力，他们是看得见的，所以他们绝对不容许长城到这个市场来搅局。

        那咋办？卡你脖子，卡Si你！

        长城这款H8的变速箱就是来至于采埃孚的，然后奔驰的人几个电话过去，采埃孚立马通知长城，对不起，我们的变速箱产能受限，你们的订单等着吧，也许要一年两年，也许要两年三年才能到货。

        你不愿意的话，那好，咱们就给你退钱。

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