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        激光烧结技术，已经出现，这就意味着对方现在已经能够，使用3d打印技术，做一些小型的基本的金属零部件的加工了。

        就b如汽车变速箱的壳T，或者是汽车变速箱里面的Ye压油阀等，这些并不太大的零部件，可是一辆汽车的自动变速箱的关键部件。

        就b如这变速箱的壳T，在现在大规模的使用的都是浇铸工艺，而在后期还会使用一些加工打磨的技术。

        但是这样的壳T，的外形，尤其是外表面上可都是会有很多曲折蜿蜒的小金属G0u壑，而这些G0u壑，往往和变速箱的X能设计有关，是省略不得的部位。

        后世困扰这国内汽车行业的自动变速箱，光是这个变速箱的壳T，就让很多企业是头疼不已。

        厚度要求保持在一定的范围之内，而且误差还必须要小，你要是厚了，就会有重量和T积上的变化，这样会影响汽车的油耗，和变速箱的布局设计。

        如果轻了，薄了，你有不能保证变速箱的质量和使用寿命，所以就这么一个小小的变速箱壳T，就让很多国内的汽车制造厂家是伤透了脑筋。

        非常的考究加工的工艺和工序，可是在几年之后，在美国福特就已经开始使用3d打印技术来，来生产这种变速箱的壳T了。

        还有那变速箱里面的Ye压油阀，这也是自动变速箱的关键，众所周知现在的自动变速器基本都是Ye压控制拨叉来进行换挡工作的。

        而这样的Ye压油阀设计的就会非常的JiNg巧，里面的管路非常的复杂。可以说是弯曲纵横。对加工的JiNg度和工艺的要求非常高。

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