还有日本的川崎也是一样，虽然和日向。日立一起是号称日本新g线技术的铁三角，不过他们背后的资源可没有日向和日立那样雄厚，在日本国内被这两家同行都快挤兑的快破产了。

        而且二百五十公里时速的高铁技术，对他们来说，不算最顶级的技术，也就是二类技术储备，毕竟这么多年的发展了，三百公里。甚至是三百公里时速以上的技术他们都有。

        所以德国人想要在这里，黑王部长一道，结果却打错了算盘，他们开的价高，华国铁路部，不买单，而且g脆还不鸟你。

        可是法国人和日本人可扛不住。他们没有像以往那样默契的和德国人形成同盟，而是以极低的价格就把技术给卖了，这下德国人傻了眼，感情自己被人给涮了啊？

        结果负责本次谈判的西门子高层。第二天就被召回国，吃了鱿鱼炒饭。

        而第二次是时速三百五十公里的高铁项目招标，而这一次德国人是学JiNg了，一上来每列原型车1.9亿人民币，核心技术转让8000万欧元。

        他们也不是学JiNg了，其实是被法国人和日本人给坑怕了，生怕这次他们又是不声不响的直接，就答应了华国人的要求，那g脆，咱们这边就把价格开的低一点吧，倒时候说不定就能够捞上一大单。

        王部长这边是二话不说，就直接答应了，肚子里可是乐开了花，而德国人殊不知，这一次他们可是把法国人和日本人给坑惨了。

        要知道法国人和日本人这两年靠着华国人的订单，可是渐渐恢复了元气，原本是打算在这次招标会上，提高自己的价码的。

        毕竟这次招标的高铁时速可不是二百五十公里，而是三百公里以上的技术，这可是他们真正的核心技术，看家本领，原本大家可是打算卖个好价钱的。

        可是这下子到特么好，德国人率先把底牌给掀了，大家谁还能玩得起？

        结果日本人和法国人，这次只能是捏着鼻子，接受了铁路部的报价，按照华国铁路部给德国人开出来的报价标准，直接把自己的核心技术都给卖了。

        不卖不成啊，难道只是g看着德国人吃R，自己和西北风吗？

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