而这个T系一般都是由很多红sE子弟为开路先锋，背后是国外的资本集团为主的T系集团，这些钱不光是让那些脑满肠肥的家伙吃的满嘴流油，还让那位外国利益集团跟着赚的盘满钵满。而最后倒霉的还是国内的老百姓。

        事实上十年之后，国内百姓面临的通货膨胀，最基本的T现在蔬菜，米面粮油上面的通胀，有很大一部分，就来至于这高速路的贡献。

        首先他收费，其次他还能够给那些地方交通管理者。提供罚款的机会，第三就是他还给石油，石化这样的企业贡献了大量的利润。

        而这些钱，最终都会转嫁到消费终端的老百姓头上，这样种地的农民得不到实惠，出产的菜价一公斤几毛钱，可是这些菜从农村田间到了老百姓餐桌上就会变成十几块钱，甚至几十块钱。

        而高铁的出现则就给了这帮家伙狠狠的一个耳光。b如很多人选择坐高铁出行，而不是坐车，而高铁的出现，还可以让原本的铁路运输系统，腾出很多运力，来给需要的人，这样一来就相当于坑了高速公路T系两遍。所以你说那些人到底会不会恨这个王部长？

        第二就是Ga0航空的那些巨头，在国内但凡是能够玩得起航空公司的，一般都是国字头牵头的大型国企，可是这些国企。但凡是明白人都明白是怎么回事。

        明面上这些国企号称是国家的，可是基本上是属于某些大家氏族子弟的盘餐，这绝对是不争的事实。

        而高铁的出现，让这些所谓的航空公司，不得不经常打折让利，你说这些人会不会恨这王部长？

        第三就是铁路内部和上层负责审批的一些人士，这位王部长上位之后，可是表现的异常强势，首先他在铁路内部实行高压统治，这就让很多人失去了捞钱的机会。

        要知道原先在他上任以前，国内的铁路系统内部，可是派系林立，南北铁路分局，各大分局的权利，都是非常大的。

        甚至大到了一些分局的主要领导，就可以单独的拍板进行采购，或者是进行货物运输协商等一系列事宜。

        而最后，王部长上台之后，直接就把这些领导都叫到了一起，开了个会，直接宣布，以后铁路部的采购我说了算，尤其是在高铁这个项目上，你们崩cHa嘴，谁要是敢私下里和那些外国人接触，Ga0采购的事宜，那就掂量掂量他的脑袋够不够重。

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