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        话说这个王部长上台之后，大Ga0特Ga0的高速铁路，这种东西的争议在国内一直很多。

        因为在国际上Ga0高速铁路的国家里，出了日本的新g线之外，好像其他几个Ga0出这种东西的国家，b如法国，和德国，在高速铁路的运营上，就没几个是赚钱的。

        就连华国也一样，在高速铁路刚刚Ga0出来之后，就一直是在赔钱运营，无论是在王部长当政时期，还是他的后继者当政时期，这高速铁路运营的时候，就一直没赚过钱。

        可是如果仔细，理X的分析一番的话，难道Ga0高铁就真的不赚钱吗？

        这就需要具T情况来具T分析了，华国的情况和日本，法国，德国或者是美国都不一样，因为这个国家有着世界上四分之一的人口，每年到了春节或者其他重大节假日的时候，这人流量都特别的大。

        而且从华国人的消费习惯来说，更多的人其实都是更加喜欢选择靠火车来出行的，毕竟这种交通工具，相对非常的安全。

        而且在高铁没有出现之前，飞机旅行虽然已经开始逐步的流行起来，但是那高昂的飞机票价，着实是让人望而生畏，但是当高铁出现之后，飞机票价频频打折，可是着实是让不少老百姓的了实惠，这可绝对可以算作是王部长的功绩之一。

        但是也有人会说，你说那么多，可是你看看那高铁的票价，那么贵，分几等座，动辄就是七八百的票价，普通老百姓谁坐的起啊？

        确实这高铁的票价不便宜，可是事实上不是王部长不想让票价便宜，而是他也没办法，他也想便宜，可是他不敢。

        事实上当初从他Ga0高铁的时候开始。就顶着相当大的压力，因为一旦你要是立项要上高铁项目，你就会得罪相当多的既得利益者。

        就b如这高铁的建成，给了广大的高速公路T系背后的那些囊虫们来了重重的一级右g拳。

        国内的高速公路T系到底是个什么玩意，相信大家都非常清楚，一条修建了超过二十年的高速路，在收费上早就已经收回成本的情况下。还在继续收费，而且一直要受到地老天荒那一天，就可以看出这个T系的无耻。

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