虽然一直是被那些合资企业，和进口车压着一头，但是国产车在这十年的时间里，也确实是得到了十足的进步。

        而从那些国产车的发展历史上，李逸帆也对汽车领域的发展有了相当的了解，甚至可以说，如果说起这汽车的门道，他b任何人了解的都多。

        抛开品牌影响因素除外，你想要造出一台畅销的车，首先最重要的是什么？

        很简单，就是汽车外形啊！要知道这世界上不管是男男nVnV，最起码有百分之十以上的人，都是外貌主义分子，一款车能不能入得人们的法眼，首先就要看你这车的外形漂不漂亮？

        这里面最成功的例子就要数韩国的现代，这年头韩国车的崛起速度可是相当迅猛的，他们的整车制造产业，进步速度很快，但是车子的外形并不突出，车子的价格也很便宜。

        可是就是因为在2010年，他们重金请来的德国专家，帮他们设计了新一代的所谓的流T雕塑的索纳塔八代之后，一下子就让他们的车子进入了诸多消费者的视野，而所有人在看到这车子的时候，第一印象就是外形够拉风，漂亮。

        再加上还算过得去的动力配置，所以韩国车那粗糙的底盘调教，人家也就可以直接忽略不计了。

        当时的现代，可不光是在他们国内引领了风SaO，甚至在全世界范围，都开始大卖特卖了起来，更是一跃成为了世界车企的前十强的企业。

        人家靠的是什么，无非就是漂亮的，x1引眼球的汽车外形而已。

        而在反观咱们国内汽车企业的那些年呢，一直是在靠模仿人家的车的外形，模仿不成，自己设计的几款车，那更是被广大消费者骂的个狗血淋头。。。

        一款看起来就让人感觉到违和的车型，试想一下在市面上，他怎么可能能卖的动呢？

        而说起发动机技术，和变速箱技术，什么的就更别提了，咱们普遍是落后于世界领先水平一到两代，也难怪咱们的车子一直买不起来，这里面却是有着很多的因素叠加在一起。

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