毕竟如果这种锂电池开发成功，那么今后这对于汽车业界而言，绝对会是一场革命。

        “金先生，能否给大家详细的介绍一下，你们这款观致8上面所使用的锂电池？”

        台下的德国记者激动了，之前他们对这台混合动力车的态度是有些不关心，但是现在他们却不能不关心了，毕竟这车子使用的是锂电池耶。

        这华阳动力如果能够大批量的把这锂电池生产出来，并且装配到汽车上，让混合动力车形成规模化上市，再加上他们的价格优势，那么将肯定会给传统的汽车制造业带来巨大的冲击，甚至一句改变世界汽车制造业的格局都说不定。

        毕竟贪便宜是全世界消费者的共性，一旦出现一台可以让大家少掏油费的车子出来，价格有合适的话，相信没什么人能够拒绝这样的车子。

        “正如我刚刚所说，这台车子搭载的是两块容量6.6Ah的锂电池，他们能够在115V的情况下，为车子提供46KW的功率，和大概100牛米的扭矩。”

        金小强笑呵呵的解释道，其实他当初在设计这款混动车之初，借鉴的就是后世别克君越上所使用的那套eAssist的混动技术，其实说实话那套技术并不咋滴，最好的也就是那套混合动力管理系统，其实说白了也就是最关键的地方在那车子的ECU上面。

        至于那台车上面所使用的电动机和锂电池，其实按性能来说真的不咋地。

        而且正是受困于那套锂电池和那台电动机，那款别克君越其实也就成了一个鸡肋产品，在市场上的定位很是尴尬。

        因为他并不能在汽油机不介入工作的情况下使用电机来工作，他其实只不过是一套最简单的自动启停系统，再加上一个大号的蓄电池，保证车子在自动启停系统运动的时候，不至于断电而已。

        而且在车子高速运行，需要更大的扭矩的时候，电池和电机才能介入工作，给车子提供有限的动力。

        所以在后世那款别克君越eAssist虽然被通用称之为是混合动力车，但是也只能被列入到轻混范畴，而且因为售价的问题，在市面上也并不太受人欢迎，因为在很多消费者眼里，它的节油性能实在是有限。

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