知道20NO年，这款车的量产型产品，才开始在英国正式上市，后来还一度买的tǐng火爆。

        以至于后来，日产不得不专门为这款车打造了一款终极精品车型JUNK－R年产五百辆，特别版的起步价就要十万美元，搭载的是日产的战神GTR的那款38L的双涡轮增压器引擎马力轻松就超越了五百马力。

        可是即便是这款车的售价，如此的昂贵，但是车子一上市，在北美地区和欧洲地区，依旧是一车难求。

        由此可见，这款车在欧洲以及北美地区受欢迎的程度。

        不过可能是因为，天朝特殊的汽车文化的问题，这款车一直是没有在天朝市场上lù过面，即便是有人拥有，不过那也是从〖日〗本进口的纯进口车型。

        后来又出国几次日产方面打算将这款车国产化的新闻，但是最后都是以不了了之而收场。

        而现在金小强就打算，把这款车彻底的给山寨过来，拿到天朝市场上来量产试水，毕竟现在的天朝汽车消费者，经过了华阳动力的熏陶购车理念已经和上辈子的时候，大有不同。

        原来上辈子的时候，天朝消费者买车，第一看的是面子，这也造就了合资车在国内尽管是加加减配，却依旧是畅销的局面。

        但是这辈子，有了华阳动力的那些高配置，低售价，做工不逊于欧美产品的车型的出现，华阳动力的产品，在国内已经得到了诸多消费者的认可。

        更何况华阳动力的产品，在国外也是畅销无比，这让很多原来认为但凡是外国的就是好的的老派消费者们，也在悄悄的改变着他们固有的概念。

        毕竟华阳动力的产品，可是连外国人都认可的，那就说明华阳动力的产品，肯定是有着自己的独到之处。

        再者说华阳动力的产品，确实是xìng价比高，配置丰富，价格便宜，这样的车不买，那还买什么别的产品？

        正是因为有着诸多的消费者，现在已经渐渐的形成了这样的汽车消费理念，所以金小强才有底气，敢把那款有着非同一般的超前概念的小怪兽JU拿过来国产化的想法。

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