车体没有线性感觉，看起来是既不凌厉，也没有人家奥迪的浑厚霸气，这样的车型如果硬要说，只能说是毫无个性。

        那么在这样的前提下，你要是想不做大方为的改动，就想能够让这款车的个性显得特别的突出，也就只能是在车头灯和车尾灯面所改动了。

        因为之前瑞奇方面，已经请来欧洲的工程师，帮忙调教了这款车的底盘，所以整车的改动是比较困难了。

        因为如果要重新设计的话，那么恐怕就要重新换平台，这样就意味着之前的底盘调整没了作用，那笔付给欧洲人的钱白花了不算，还要重新的设计平台和底盘，这样的费用可就实在是太大了。

        瑞奇不是华阳动力，或者是汽，一汽这样的财大气粗的企业，这样的一笔费用，对他们来说可是一笔不小的开销，所以他们的意思是能省则省，看看金小强能不能帮忙在不调整底盘，和平台的情况下，帮忙做出改动。

        金小强当然不能拒绝，他在苦思冥想了几天之后，终于在车头灯面，和车尾灯，以及车尾的结尾部分，做出了一定的改动。

        首先他换掉了以前设计图瑞麟所带有的那种毫无新意，死气沉沉的长条灯，而是把它换成了更显锐气的斜长三角箭头灯。i

        然后又在进气格栅处过了改动，把原来瑞麟的那种死气沉沉的前进气格栅给做了大范围的改动，改成了后来在2012年，日产轩逸，或者是新天籁面所大力推广的那种圆润的倒梯形是进气布局。

        只不过这么简简单单的一座调整，整车的前面看起来就立刻显得档次了起来，而在车子的尾部，他也做了相应的调整。

        不过这次他并没有把新天籁的尾部给转移过来，而是把原来2012款的心瑞麟g6的车尾部给提前拿了出来。

        因为在他的印象里，这款车尤其是2012款的车子的尾部，看起来绝对是要比，现在的那略显死气沉沉的尾部，得多。

        而金小强这么调整了整车的造型之后，奇瑞方面的设计工程师，看了之后，立刻就大家赞赏起来。

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