因为美国的汽车文化的发展，现在的底特律车展上，到处充斥着大尺寸的suv，或者是皮卡等车型，所以型车倒是不太受重视。

        所以像华阳动力这样主流产品，都是民用乘用的轿车级别的厂家，在这次的车展当中，当然是不会太过引人注目。

        不过金强倒是不太在乎，既然美国人这么中意他们的大尺寸suv，那就让他们去关注那些车型去好了。

        反正他们这样做，只会是和市场越走越远，离消费者也是越走越远，别看现在的底特律车展开的热闹，可是真正能够买得起这样的大尺寸suv或者皮卡的老百姓又能有多少？

        要不然本田的凯美瑞也不会连续八年稳坐北美最畅销车型的宝座了，而这些美国的大车商们对这样的情形，确实掩耳盗铃，视而不见，不但不琢磨如何在中级车市场上反攻倒算，反而是对丰田，大众这样的企业所取得的成就视而不见，继续关起门来开自己的suv和皮卡的盛会，那就由得他们去折腾去好了。

        反正几年之后，他们自然会遭受市场的教训，随着经济危机的到来，这三家美国的巨无霸除了，市场化不大的福特一根独苗得以存活之外，其他的两家，最后那个不是轰然倒地？

        他们既然是自寻死路，那金强当然是没有劝解他们的道理，甚至他还恨不得在背后推上他们一把呢，谁让现在的通用咄咄逼人的态势，把他们华阳动力压制的有点喘不过气来。

        现在的北美底特律车展，基本上已经变成了大型suv，还有皮卡以及各种豪华车的盛宴，至于专门针对普通民众的量产的普通乘用车在这样的车展上倒是不太遭人待见。

        美国的记者们都围在通用，还有福特的展台前面，不停的拍照要么就是和这几个品牌的负责人在提问，谈笑风生。

        要不就是直奔后面的几个展馆，去采访奥迪，宝马，奔驰这样的豪华品牌去了。

        德国人比较明智，大众出了旗下的奥迪派过来一众的s6，和s8，以及rs4之外，其他的普通品牌比如什么高尔夫之类的根本就没派过来。

        而宝马则派来了他们的m系列车型，什么m6,z4等车型以外，也并没派其他的普通车参展。

        奔驰也同样如此，除了gl450，s550之外，就派过来的都是旗下的高端豪华品牌。

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