于是这款本来玩票性质的ct660在杯具造出来之后，卡特皮勒方面也就对他开始慢慢的重视了起来，后来还大手笔的广告费用，而且更是让这款车的原型大麦克成为了变形金刚3里面威震天的原型车。

        而在这样大手笔的推广，以及卡特皮勒在工程机械业界内的威名，这款原本玩票性质的ct660在工程机械领域，也开始被慢慢的推广开来。

        因为是属于卡特皮勒旗下的产品，所以人们也更愿意相信的质量，所以这款卡车在上市之后的表现也一直算是不错，和他在万国的那个表兄弟的命运，可以说是截然不同。

        10吨到68吨的载重量，这还是未经过改装的载货能力，这样的卡车如果要是拿到天朝的卡车市场上，还不立刻引起轰动？

        虽然这车子也同样没有休息室，不过作为牵引车，这车子的载重能力就足以吸引很多的运输业主了。

        并且他那两款缸的柴油机，还有的6缸柴油机所表现出来的能量，可是相当惊人的，这就相当于明摆着告诉那些运输业主，这车还有很富余的改装能力，在后面即使在加挂上一个大挂车，咱也同样拉得动。

        这样的数据对于那些懂卡车的运输业主而言，绝对是一个福音。

        目前国内买的卡车都是什么数据啊？

        解放重卡，11升的排量，最多却只能拉得动三十几吨的载重量，而改动之后也不过才能够拉的上五十几吨而已。

        剩下的欧曼重卡，东风天龙等大型卡车的数据，也莫不如此，大家都是半斤八两，而且国内那些重卡的油耗，可是一点都不必这款车要低。

        目前国内使用的卡车，基本和华阳动力出现之前的民用乘用车市场一样，用的基本都是落后于国际一代的产品。

        即便是今年之后，解放的j6新推出之后，也不过还是保持着11l的排量，而牵引力也不过才是40吨，改装后的牵引力也不过才60吨而已。

        内容未完，下一页继续阅读