而现在的这款卡特皮勒后来推出的ct660其实除了外形和万国集团的pays略有不同之外，其他的很多部件其实就是完全采用采用的万国的pays的零部件，这其中就包括最为重要的底盘和发动机。

        只不过这款pays是航星集团，在2008年才开始着手研制的最新一代产品，这台新车上面的最亮点，当然要数这款pays上面所搭载的那两款最新的柴油机。

        这两款柴油机在航星集团的名牌是e，而后来被贴牌使用之后，才变长了ct11和ct13两款发动机。

        而航星集团之所以这么大方的让集团来用他们的发动机和底盘技术，进行贴牌生产，也是因为自从2008年的金融危机之后，航星集团的产品销售业绩一直不景气，尤其是他们旗下的万国商务车。

        因为世界经济的萎靡不振，所以也导致了运输行业的持续低迷和不景气，这样就造成了他们的载重卡车在市面上的表现一直不佳。

        万国集团也是想尽了各种办法来增加他们的销量，可是一直都是效果甚微。

        他们之前在2008年才研发的最新款pays可是在这款车型上面砸下了大笔的资金，可是市场萎靡不振，新卡车上市之后一直销量不佳，他们迟迟不能够回笼资金，给钼集团航星集团也带来了很大的压力。

        正好这时候在机械领域的霸主卡特皮勒找上门来，他们正好有意试水载重卡车领域，所以万国商务车索性就顺水推舟，从卡特皮勒的手里索要的大笔的资金，然后就开放了自己的技术领域，给卡特皮勒共享。

        所以卡特皮勒在拿到了万国的技术之后，就从新设计了自己的载重卡车的外形，然后把来至万国的技术一股脑的塞了进去，于是这款属于卡特皮勒的660就这样诞生了。

        万国集团在推广自己的新产品方面，一直做的不算太好，这当然也和他们的经济实力有关，可是卡特皮勒是什么企业？

        他和航星集团可不是一个等量级的企业，在机械建筑领域，卡特皮勒绝对可以称得上是当之无愧的霸主！

        在世界上但凡是了解机械，喜欢重金属风格的机械控们，几乎就没有不熟悉这家工程机械业界内的超级霸主的。

        本来卡特皮勒搞出这么一款重卡，也不过就是打算在载重卡车这个领域进行一次破冰的试水而已，要知道他们之前一直专精于各种工程车辆，比如挖土机，矿山车，履带推土机但是在载重卡车方面，他们还一直没有突破呢！

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