而且越来越多的开工的房地产项目，也会需要越来越多的装卸车辆，以及工程车辆，而这些可都是非常不错的商机。

        金强琢磨着，在民用乘用车市场，已经取得了一定成绩的华阳动力，是不是也该进军到这个领域当中来了呢？

        要知道目前国内的卡车市场，可以说是群雄并起，解放，东风，重汽在这个行当里可都是现行的佼佼者。

        尤其是解放和东风这两个老品牌，在天朝的这个领域里，更是长盛不衰的两个老字号。

        而且这么多年来，随着不断的和外资企业的合资，不断的从国外引进技术，最近几年来，更是对国内的市场，形成了一定的垄断模式。

        而且人家才是闷声发大财的主儿，和别的企业大声叫嚣，但是最后却利润微薄的情况可是大大的不同。

        而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华阳动力的领先优势，排名在第二位上。

        上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，货车的领域里却也hún的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。

        而这些却也正是华阳动力的短板，目前华阳动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华阳jīng工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机chuáng产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机chuáng企业比起来也不过是打闹，刚刚起步而已。

        对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华阳动力还根本就没有迈开步伐。

        如果想要把自己的华阳动力做大做强，做成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。

        所以现在走出去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不美丽，也要出去闯dàng一番，这就是金强给2006年的华阳动力定下来的发展基调。

        目前华阳动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。

        但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船好调头的好处，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。

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