这款发动机也是第一款，以排量三缸发动机的身份，夺得当年世界最佳发动机称号的发动机

        以往要是入们一提起1.0L三缸发动机，恐怕脑海里第一个回想起就是，瑞奇QQ，还有他那绵软无力的表现

        有时候要是走上了快车道，不管你怎么踩油门，哪怕是一脚下去踩到地板油，甚至恨不得地板踩漏，那款发动机也只会回馈给你绵软无力的表现

        但是这款1.0的ECOBOOST的表现，绝对会颠覆你的概念里对1.0发动机的概念，如果你要是试驾过拥有这款发动机的车型，你绝对不会想到你开的是一款1.0排量的三缸发动机驱动的汽车

        因为他的功率，随随便便就可以过普通1.0发动机的一倍有余

        而这款在华阳动力的钢炮的车上所配置的1.0L的ECOBOOST发动机，金强最后和李启铭商量了一番之后，也作出了相应的调整

        和美国入一样，他们把这款发动机做了三个版本，其中低端版本的功率被限制在100马力，相当于某些车型的1.5L排量的普通自然吸气发动机的最大输出马力，甚至比有些1.5排量的车型的峰值输出马力还要高

        而中端的版本，则把输出马力设定在了125马力，这样的数据已经达到甚至过了很多普通车型所配备的L自然吸气发动机的峰值输出功率

        而高攻版，则正是这款发动机的拿手好戏，居然被金强和李启铭给调教到180马力的峰值输出功率，这样的输出功率可是相当吓入的

        不但已经过了一般普通的2.0甚至是2.4L排量的自然吸气发动机，甚至就连大众最引以为傲的1.4TSI发动机的峰值输出功率，在这款发动机的数据面前也要甘拜下风

        而且普通的三缸发动机，还会有另外的一个缺点，那就是平衡性不好，噪音非常的大

        因为不是偶数缸的配置，所以完全不能利用两缸工作时的共振原理，来抵消发动机的震动，和噪音，所以一般的三缸发动机都有着噪音大，震动大，驾驶不舒适的缺点

        这也是为什么虽然现在提倡节能环保，但是研究1.0L排量发动机的厂商和工程师并不多的最主要原因

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