而随着后期加工的需要，他们甚至还从华阳动力这边采购了一批由华阳精工生产出来的简易机床过去，这也给华阳精工带来的不少的好处。

        虽然这些机床的核心部件，比如伺服交流电机，和滚珠丝杠轴承等等部件都是要靠进口的，但是毕竟其他的部分可都是有他们生产出来的，机床的床身，还有使用的刀具，里面的电路设计，以及后期的装配等等。

        这些都给华阳精工的工人们提供了相当有效的锻炼机会，而且他们的装配流程可是按照华阳精工这边编写出来的手册严格操作的，这样一来华阳精工的机床，机床的耐用性，以及噪音面，可就一下子比国内的其他同行也强出不少。

        虽然还不能和马扎克或者是山崎，天田这样的企业相抗衡，但是起码也是取得了相当的进步，只要坚持这条路走下去，那么就早晚会有取得突破的那么一天。

        这段时间利吉，瑞奇，byd这么几家企业，接连汽车之家的网站上爆出他们开发的车型的图片，有的是伪装照，有的则干脆就是一些试车照。

        他们之所以这么干就是为了吸引眼球，和抵抗来至现代和起亚方面的越来越大的压力，要知道这两家企业和华阳动力比起来也许不算啥，但是和他们比起来，那可是不择不扣的航空母舰。

        人家造车的精度，还有发动机和变速器领域，虽然不能和国际一流制造商比，但是和他们比起来还是要甩他们几条街的。

        而现他们能和这两家企业相对抗的项目，也就是要靠着来至金小强设计的这么几款车型了，还有来至华阳精工提供的自动变速器了。

        有了这么两个卖点，再加上较低的定价，他们相信很多消费者还是愿意给他们一些机会的。

        这几家车企，不断的和韩国的这两家企业明争暗斗，这就让长城这家企业是坐不住了。

        长城的强项是皮卡，后来从2000年开始，他们开始造起了suv，那段时间他们推出了赛弗和赛影这么两款车型。

        不过受限于技术，他们的这两款车主要还是以柴油车为主，而且都是硬派suv，早期市场上车型匮乏的时候，这两款车还有得卖。

        可是从两年前华阳动力推出了他们的第一款都市suv车型翼虎之后，他们的日子就不好过了。

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