到时候华阳动力难免会成为那种纸经历了几年的辉煌之后，就再度沦落下去的产业，这可绝对不是自己这个一手缔造了这个企业的人所希望看到的。

        目前国家既然不具备深度研发制造装备的能力，那就只能靠自己了，还好这段时间华阳动力的盈利能力不错，那就使劲往里面砸钱，我就不信，这样的砸钱力度，砸不出一个咱们天朝的工业帝国。

        现在好了，装备制造业终于是开始艰难的蹒跚起步了，只要今后的大方向上不出错，那么自己就不必太过担心，会被那些外国的制造商们挑落马下。

        第二天一早，金强刚刚来到自己的办公室，就接到了总裁办的秘书的电话，说有长城，还有华中汽车，以及一汽的人找上mén来。

        怎么这些人会找到自己的mén上来，金强虽然感觉万分的奇怪，不过还是选择接待了他们，可是这么一见之后，金强才知道了他们找到自己mén上来的原因。

        原来都是前段时间他帮瑞奇，还有利吉，以及byd这几个汽车制造企业研发的新车型所搞的鬼。

        前段时间他在美国的时候，瑞奇，还有利吉，以及byd方面的人等不住了，就催促着他，给他们每家个设计一款新车型出来。

        要知道如果按照原来的历史轨迹，这三家企业，在这几年会在低端车型的市场里，hún得很好。

        瑞奇靠着qq就足够吃遍天下了，这款低端的微型车，帮着瑞奇树立了自主品牌的老大的地位。

        而利吉原本靠着那几款金刚或者自由舰的车型，在低端车里，靠着足够低的价格，也是足够hún了。

        而最后起步的byd也靠着模仿本田的huā冠，推出了f3车型之后，在低端车型里hún的是风生水起，都趁着今后几年天朝车市的火热行情，捞了不少钱。

        可是现在的情况不一样了，随着华阳动力的突然崛起，很多合资车企，和外资车企是绷不住了，在中高端车型方面，不断面临华阳动力的产品的绞杀，和其他品牌的互相竞争，利润是远远不如往昔。

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