如果是加装涡轮的发动机，也要在这个工序之后开始加装涡轮增压器等等步骤。

        安装完成之后，发动机组件还会被送上一次检验台，这个检验台的原理就类似一个鼓风机，不过出风口向上，发动机被放在这个风口上，然后鼓风机开始向上吹风，以检验油管是否漏油等等程序。

        最后的一个程序就是要给发动机安装点火线圈了，现在的技术很发达，点火线圈制造的对非常的，所以点火线圈在被机械人识别之前的摆放和尺寸都非常的讲究，绝对不能出现任何的差错，因为一旦摆放不当，机械人就可能会识别不出这些点火线圈。

        这个机械人用的是安川的双臂机械人，装配的速度可以说是非常的nb，他先是把点火线圈扫入到他前面的臂兜当中，然后以每秒超过十个的速度，再把这些点火线圈给安装到入气缸盖上。

        然后一台发动机就算是组装完成了，在之后就要到了发动机的最后一道工序，质检！

        最后的这个部分，因为整台发动机都已经组装完毕，所以检验的办法就是直观和触摸，这对工人的经验要求是很高的。

        因为之前曾建新他们招收了不少的发动机制造的老师傅，然后还专门先让这些人熟悉生产线流程，进行了一段时间的生产，在这之后，才让这些老师傅来到最后这个部分做质检。

        在他们彻底的熟悉了这一套的流程之后，又给每个人配备了两个学徒，这些学徒，也都是从生产线上专门选拔出来的技术过关的员工来担任的。

        质检人员会拿出之前的标准发动机的照片来从各个角度和组装好的发动机进行比对，如果合格他们会给这台发动机贴上绿色的标签。

        如果不合格他们会给发动机贴上红色的标签，然后会有叉车将这些发动机送往不同的工区摆放。

        合格的发动机就放在分区划分好的仓库里，等待着生产部门运走，不合格的则停留在回收区，等待返工检测。

        这样下来一整套的发动机生产工艺流程，就算是走完了，金强跟着曾建新在这个大号的工区里面走了一圈之后，对这个加工中心感觉很是满意。

        整个新的发动机生产加工中心建成投产也不过才不到一个月的时间，但是中心里面的工人的情绪倒还不错。

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