而且还能够在刹车的时候采取动能回收的为电动机充电，只需你踩下刹车踏板，车子的电动系统，就会自动的将刹车的动能转化为电能，存入到车子的电池当中

        这样的工不断存在于普锐斯的头两代车型上面，直到了第三代普锐斯，才开发出了一个外向充电的方式

        就是比如在停车的时候，能够用外接电源的方式为车子的电池充电

        而这第三代技术，也正是金强现在想要拷贝，并且间接拿过来用的

        因为普锐斯正是从第三代开始才间接大获成功，而且有了外向充电的则能够让车子愈加灵活的补充电能，从而达到愈加节能的目的

        而且第三代普锐斯的发动机技术，和电池技术，也愈加的成熟，能够支持普锐斯在纯电动的情况下跑的远

        只有这些，才能够保持魂合动力车在节能上面的优势

        不过这款在2009年才推出的第三代普锐斯，还在使用镍氢电池，在两年之后，才换成了锂电池

        这镍氢电池，虽然技术比较成熟，但是也有着自己的缺点，那就是充电时间长，而且放电能力差，重量大，污染大，有回忆效应等等缺点

        总体来说，这样的电池，是不适合作为未来的魂合动力车的主要电动能源的，后来在2012年，各大汽车制造企业，开始重视魂合动力车，并且纷纷杀入市场的时候，锂电池已经成为了魂合动力车的主要电动能源

        所以这次金强在打算进入魂合动力车市场的时候，一开始打得就是锂电池的主意

        后世的几年国内的那家byd也曾经不断在魂合动力车方面下功夫，他们也曾经推出过几款缓和动力车，比如他们的f3车型

        内容未完，下一页继续阅读