首先路面上最多的是美国本土的皮卡车型，福特的f系列，还有通用的道奇系列，要么就是日本的丰田坦途。

        这是大型的皮卡，型的皮卡则是以丰田的西拉克斯，和日产的居多。

        在轿车方面，十辆车里面有六辆是日系车，剩下的两辆是美国本土的轿车，再剩下的则是现代或者是奔驰，宝马直流的高端车。

        而令金强感到欣喜的则是他现在甚至能在车流里，看到一些华阳动力的车型，比如观致，比如明锐，或者是逸动，不过从保有量上，还有出现频率上来说还是比较低，平均也就是三十辆驶过他眼前的车型里，才有那么一辆华阳动力的车型。

        不过总算是让金强感觉到了一丝安慰，毕竟他们来到美国市场，也不过才是几个月的时间，人家日本人在美国搞市场开发可是有几十年了，即便是现代开发美国市场也有十多年的历史了。

        而在那些大街上跑的日本车里，当然是号称四大神车的车型出镜率比较多一些。

        在美国流行的日系四大神车，分别是丰田的凯美瑞，和卡罗拉，本田的雅阁和思域。

        而近几年来，因为日产的奋起直追，日产的天籁在美国的保有量也大大的增多了起来，甚至有成为在美国的日系第五大神车的趋势。

        他雷鸟旗下的员工布莱恩开的就是一辆日产天籁，金强曾经和他聊过天，他给金强讲了一个典故。

        那就是在他买这车之前，他曾经和人在网上jiāo流过，问之前买这车的人，这车的品质怎么样。

        他的那个网友这样回答他，他曾经开着天籁横穿了整个美国一个来回，这数千公里的行程开下来，这车子居然是一点问题都没有，一次维修站都没进过，由此可见日本人造车的功底。

        于是他当即就买了这款天籁，在这之前布莱恩开的是一辆捷豹，对于捷豹的评价，他的评价就是这车你得买两辆，一辆开着出去，另外一辆停在修车厂，而你外出归来之后，不必回家，直接去修车厂把另外一辆换出来就行了。。。

        ……

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