华阳动力，倒是没怎么参加到这场价格大战当中来，因为一来他们的车型技术含量，本来相对这些自主车企，和外国车企的技术含量就高。

        二来他们原本对于自己旗下的车型的定价，也不贵，起步价也算是很亲民。

        这样一来，价格和国内的其他自主品牌拉开距离，而且和同等技术含量的外国车比起来。价格有便宜，这样一来，就树立了自己的中端品牌的价位。

        金强当初就是这样考虑的，天朝人本来就不像韩国人，日本人那样的齐心，支持本国的产品。

        那么你的价格就不能订的太高，当然高端产品除外。但是你的价格也同样不能订的太低，如果价格订的太低的话，就很容易会影响你这个品牌的形象，让人觉得你就是个买廉价货的厂商。

        一旦这样的形象要是被树立在消费者的心中，那么以后你在想退出中高端产品。那可就难了。

        就想瑞奇，他们后来的瑞麟G系列的产品。质量说实话真的不错，但是为什么就是没有消费者愿意买账，就是因为被他们大获成功的那款瑞奇QQ给拉低了品牌形象。

        老百姓一提起瑞奇，首先想到的就是瑞奇QQ，然后就是廉价货的形象，所以你在推出什么高端品牌，根本就没人愿意为你的产品买单，哪怕你的产品xìng价比真的很高。

        而且华阳动力，现在也没有参加到现在的价格大战当中来，曾经有公司的一些领导，认为现在别人都在降价，我们的产品，是不是也应该降降价，但是这个提议在公司的高层领导会议上被金强不容商量的给否决了。

        他这样做，当热是有他自己的道理，因为在他看来，在没有推出新车型之前，华阳动力的产品，就是不应该降价。

        因为一旦你现在的产品降价，那么就会影响在市场上流通的你的产品的二手货的价格，而且也会让你的消费者感觉，买了华阳动力的产品，这贬值实在是贬的太厉害，从而也会影响到你现有的和潜在的消费者对你的产品的忠诚度。

        要知道二手车的价格，还有汽车的保值程度，也是很多消费者在买车的时候会参考的对象，尤其是那些sī人购车者。

        大众的产品现在在天朝可以说被华阳动力和日系企业，碾轧的落花流水，但是为什么还是有那么多的忠诚消费者？

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